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市政道路施工要做的檢測項目，你都知道么？
一、路基
1.1 施工前的實驗
土的物理性質實驗
規范擊實
CBR實驗
必要時還應做顆粒剖析、有機質含量、易容鹽含量、凍膨脹和膨脹量等實驗。
取土規則：取原狀土樣時，有必要堅持土樣的原狀結構及天然含水量，并使土樣不受擾動。采納擾動土時，貴州檢測機構應先清理表層土，然后用四分法取樣。不須堅持天然含水量的擾動土，風干稍加粉碎后裝入袋中。
取土頻率、數量和樣品標識：同一施工段、回填用土種類不變的狀況時，取有代表性的樣品作為一個取樣頻率，當回填土的種類發作改動時，有必要從頭取樣。
樣品標識有必要填清楚工程稱號、托付單位、使用部位、規劃要求、托付查驗項目等信息。
CBR又稱加州承載比,是用于鑒定路基土和路面資料的強度目標,作為路基填料選擇的根據。所謂CBR值，就是試料貫入量到達2.5mm或5.0mm 時的單位壓力與規范碎石壓入相同量時規范荷載（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數表明。
做CBR實驗的樣品有必要填清楚工程稱號、托付單位、使用部位、要求壓實度、擊實目標、規劃CBR值等信息。
CBR實驗是在施工前要完成的，且CBR值應符合規劃要求。當路床填料CBR值達不到表列要求時，可采納摻石灰或其他安穩資料等措施進行處理。
1.2 土方路基需做的實驗
壓實度查驗
用環刀法、灌砂法、灌水法檢測
彎沉值檢測
每車道、每20m測1點。檢測成果符合規劃要求。
平坦度檢測
路面寬度＜9m，檢測1幅；路面寬度9～15m，檢測2幅；路面寬度＞15m，檢測3幅。用3m直尺檢測，每20m用3m直尺和塞尺連續量取兩尺，取最大值。
現場密度檢測方法的適用范圍：
環刀法適用于細粒土及無機結合料安穩細粒土的密度測驗。但對無機結合料安穩細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實度查驗。
灌砂法適用于在現場測定底層（或底底層）、砂石路面及路基土的各種資料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青外表處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的壓實度檢測。
灌水法適用于粗粒土、大孔洞和大孔隙的密度檢測。
用環刀法檢測時的注意事項：
檢測路基的頻率每1000m2一次，檢測數量按《規范》中的規定取樣。
為便于取土,在實驗前,宜在環刀內壁涂改少許油或凡士林。
因為碾壓土層的密度一般是從上到下減小的,在實驗時,應將壓實層表層浮動及不平坦的部分鏟去,到達深度,使環刀打下后,能到達要求的取土深度,但不得撓動下層土.
樣品取出后應密封，防止水分蒸發，防止影響檢測成果。
填寫托付單時有填清楚工程稱號、托付單位、施工單位、代表起止樁號、每個測點的樁號及部位、擊實目標、規劃或規范要求到達的壓實度等信息。
彎沉檢測注意事項：
彎沉是指在規定的規范軸載作用下，路基或路面外表輪隙位置發生的總筆直變形（總彎沉）或筆直回彈變形(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。
注意事項：
a 荷載車的單側雙輪荷載、輪隙寬度及氣壓要符合測驗要求；
b 車載過磅必定是后軸的軸載；
c 現場有車道、樁號的符號，以備能找到局部需處理隱患；
d 土基可用3.6m的彎沉儀測驗，對于半剛性底層、瀝青路面或水泥混凝土路面測驗時，宜采用5.4m彎沉儀。
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